Tipos de almofadas ferroviárias do GNEE RAIL

TRILHO GNEE é especializada na produção de peças de fixação de trilhos, incluindo Rail Pads. Mantenha o trilho estável, para evitar e amortecer o impacto, aumentar o atrito e reduzir a vibração, a almofada EVA do trilho fica entre os trilhos e as placas de base. Pode ser feito deHDPE, EVA, borracha, eEPDMmateriais. As almofadas do trilho principal são feitas paraSistema de fixação de trilho tipo EeSistema de fixação de trilho tipo SKL.

 

 

 

Matéria-prima	Borracha, EVA, TPEE, HDPE
Padrão	UIC,AREMA,TB/T2626-95
Aplicativo	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE,UIC54,UIC60,S49
Número do modelo	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Temperatura operacional	-50~70 graus
Certificado	MSDS, ROHS, ALCANCE
Notas	Devem ser armazenados em local limpo e ventilado. Não fique exposto à luz solar direta, mantenha longe de fontes de calor e reagentes químicos. Não toque no óleo, solvente orgânico e outros produtos químicos. Exposição proibida.

 

 

Propriedades mecânicas deAlmofada ferroviária HDPE

 

Parâmetro Técnico	Unidade	Requisito Técnico	Valor
Densidade	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Resistência à tracção	MPa	Maior ou igual a 19	19
Alongamento	%	>80	150
Ponto de fusão	grau	170-190	190
Resistência de Isolamento	Ω	Maior ou igual a 1×1010	3.5 ×1010
Dureza	A	Maior ou igual a 98	98(A)

 

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Propriedades mecânicas deAlmofada de trilho EVA

 

Parâmetro Técnico	Unidade	Requisito Técnico	Valor
Densidade	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Resistência à tracção	MPa	Maior ou igual a 15	16
Alongamento	%	>500	550
Ponto de fusão	grau	170-190	170
Resistência de Isolamento	Ω	Maior ou igual a 1×1010	5.0 ×1010
Dureza	A	Maior ou igual a 90	92(A)

 

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Propriedades mecânicas doAlmofada de trilho de borracha

 

Parâmetro Técnico	Unidade	Valor
Rigidez	KN	90-130
Dureza Costa A	grau	72-80 graus
Resistência Eletrônica	Ω	Maior ou igual a 106
Resistência à tração antes do envelhecimento	MPa	Maior ou igual a 12,5
Alongamento antes do envelhecimento	%	Maior ou igual a 250

 

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Pensa-se que as almofadas dos trilhos têm duas funções principais: elas diminuem as cargas de choque ou impacto, fornecendo conformidade, e reduzem (por isolamento e talvez por amortecimento) as vibrações ressonantes criadas nos dormentes de concreto (frequência ressonante mais baixa de cerca de 200 Hz) e acomodam deflexões de vibração nas seções do trilho entre os dormentes (amplitude de cerca de 0,12 mm, 1000 Hz).

 

• Supressão de ruído
• Melhor conforto dos passageiros
• Vida útil estendida da pista
• Vida útil prolongada do lastro