
Defletor de bitola ferroviária - Fixação ferroviária
Os defletores de bitola ferroviária, também chamados de barra de fixação, um tipo de fixadores ferroviários, são feitos de aço defletor de bitola laminado a quente-ferroviário, Q235-A. É usado junto com clipes elásticos de trilho, parafusos dormentes, porcas, arruelas planas, isoladores de trilho e almofada de borracha de trilho para ajustar a distância da bitola, transmitir o impulso horizontal do trilho e manter a bitola padrão.
Defletor de bitola ferroviária - Fixação ferroviária
Defletores de bitola ferroviária, um tipo de fixadores ferroviários, é feito de aço defletor de bitola laminado a quente- ferroviário, Q235-A. Os defletores de bitola são usados principalmente na construção ferroviária, principalmente para linhas retas de bitola padrão e trilhos de concreto protendido com raio maior ou igual a 300m e curvas de linhas ferroviárias de 50 e 60kg/m, que desempenham um papel muito importante na segurança dos veículos ferroviários.

Os defletores de bitola ferroviária desempenham um papel indispensável para garantir a segurança e a eficiência da construção ferroviária. Esses componentes são fundamentais para manter o espaçamento correto entre os trilhos, essencial para a estabilidade e o bom funcionamento dos trens. A importância de defletores de bitola ferroviária de alta-qualidade não pode ser exagerada, pois eles impactam diretamente a durabilidade e a confiabilidade da infraestrutura ferroviária.
Quais materiais são usados para fazer o defletor da bitola ferroviária?
Os defletores de bitola ferroviária são feitos de materiais fortes e duráveis, como aço de alta{0}}resistência, ferro fundido e ligas especializadas para integridade estrutural, além de compósitos avançados (plásticos reforçados com fibra de vidro-), borracha e polímeros resistentes (como poliuretano, náilon, PA66) para amortecimento de vibrações, isolamento e resistência a intempéries, garantindo que resistam às condições ferroviárias adversas e mantenham a bitola precisa.
Componentes metálicos (para resistência)
- Aço-de alta resistência: comum para durabilidade e suporte-de carga, incluindo tipos como Q235, 65Mn, C35, C45.
- Ferro fundido e aço fundido: usados para estruturas robustas e{0}}duradouros.
- Aços-liga: Para maior resistência à fadiga e desempenho.
- Componentes não{0}}metálicos (para isolamento e amortecimento)
- Compósitos avançados: como poliamida-reforçada com fibra de vidro (PA66+GF), que oferecem alta resistência e leveza.

| Nome do produto | Placa medidora |
| Tipo | Placa Defletora |
| Material | Q235A |
| Dimensões | Exigência do cliente |
| Processo | Laminação a Quente |
| Recurso | Boa dureza |
| Superfície | Natureza/Óxido Preto/Zincado |
| Uso | Sistema de fixação de trilho tipo l |
| Aplicativo | Trilho de 43 50 60 75kg/m |
| Pacote | Pacote de exportação padrão |
| Comprimento | 300–500 mm/Personalizável |
| Largura | 150–200 mm/Personalizável |
| Grossura | 12–20 mm/Personalizável |
Como funcionam os defletores de bitola ferroviária?
Um defletor de bitola ferroviária funciona como um componente crítico no sistema de fixação de uma ferrovia, mantendo uma distância precisa e consistente entre os dois trilhos, que é conhecida como bitola ferroviária. Ele consegue isso atuando como barreira física e distribuidor de carga, evitando que os trilhos se desloquem lateralmente e reduzindo o desgaste dos componentes da via. Isto garante a estabilidade da via, melhora a segurança ao minimizar o risco de descarrilamento e proporciona uma viagem mais suave e confortável para os passageiros.

- Mantém distância consistente:Os defletores mantêm os dois trilhos na distância correta e precisa um do outro, normalmente (1.435) mm para trilhos padrão.
- Impede o movimento lateral:Eles atuam como uma barreira física contra movimentos laterais-para{1}}laterais, mantendo os trilhos no lugar com segurança, mesmo sob a força de trens pesados.
- Distribui forças:Os defletores ajudam a distribuir uniformemente as imensas forças da passagem dos trens pelo leito dos trilhos, reduzindo o estresse em componentes individuais e minimizando o desgaste.
- Funciona com outros componentes:Eles fazem parte de um sistema maior que inclui clipes, placas e isoladores, todos trabalhando juntos para manter a pista estável.
- Melhora a estabilidade:Ao manter os trilhos devidamente alinhados e espaçados, os defletores contribuem para uma estrutura de trilhos mais estável e rígida, o que é essencial para segurança e eficiência.
Qual é a diferença entre o defletor de bitola ferroviária e a braçadeira de trilho?
Um defletor de bitola de trilho (ou placa de bitola) é uma placa de metal rígida que mantém a distância precisa (bitola) entre dois trilhos, evitando o movimento lateral e transferindo forças horizontais, enquanto uma braçadeira de trilho (ou clipe) é o componente elástico que realmente pressiona o trilho no dormente, frequentemente usado com defletores, fornecendo força de fixação, mas dependendo do defletor para ajuste da bitola. Pense no defletor como o espaçador fixo para largura e no grampo como o braço elástico que segura o trilho; eles trabalham juntos em muitos sistemas.
Defletor do medidor de trilho (placa do medidor)
- Função: Definir e manter a largura correta (bitola) entre os trilhos e transferir o impulso horizontal.
- Natureza: Geralmente rígida, atuando como barreira física e suporte.
- Função: Garante a estabilidade, evita o alargamento ou estreitamento dos trilhos, crucial para a passagem segura dos trens.
Aplicação da placa manométrica emSistema de fixação de trilhos KPO

| Nome da peça | Tipo | Material | Terminar | Observação |
| Clipe KPO | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | Simples oleado | Padrão: DIN5906 |
| Parafuso HS | HS26, HS32 | Grau 4.6: Q235 Nota 5.6: 35# Nota 8.8: 45# |
Lubrificado simples, óxido preto, galvanizado, galvanizado por imersão a quente | Diâmetro: 22mm ou 24mm. Comprimento: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm Padrão: UIC864-2 |
| Porca sextavada | Conforme solicitado | 5ª série: 35# 8ª série: 45# |
Lubrificado simples, óxido preto, galvanizado, galvanizado por imersão a quente | Padrão: DIN985 |
| Arruela de pressão dupla | Conforme solicitado | 65 minutos | Lubrificado simples, óxido preto, galvanizado, galvanizado por imersão a quente | Padrão: UIC864-3 |
| ponta de parafuso | M24×150mm M24 ×160mm M24 ×180mm ou outro comprimento conforme solicitado |
Grau 4.6: Q235 Nota 5.6: 35# Nota 8.8: 45# |
Simples oleado, óxido preto, galvanizado, galvanizado por imersão a quente, Dacromet e sherardizado. | Padrão: ISO898-1, UIC864-1 e NF F500-50 |
| Placa base | UIC54,UIC60, trilho de 50kg, trilho de 60kg,S49 no tamanho pedido | Ferro fundido QT500-7, QT450-10 ou forjamento de aço de baixo carbono ou aço de alto carbono | Simples oleado | Padrão: UIC864-6 |
Braçadeira de trilho (clipe de trilho)
- Função: Fornecer força de fixação elástica, pressionando o trilho na placa de base ou dormente.
- Natureza: Elástico (elástico), permitindo algum movimento enquanto segura com firmeza.
- Função: Protege o trilho contra vibrações verticais e laterais, trabalhando com outros componentes.
Tipos de clipe elástico ferroviário da GNEE RAILWAY RAILWAY

| Modelo | Diâmetro | Peso | Material |
| Tipo III | Ø18 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/pc | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/pc | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/pc | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe de trilho PR85 | Ø13 | 0,25kg/pc | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/pc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/pc | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/pc | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/pc | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/pc | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe de trilho especial | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe ferroviário do Cazaquistão | Ø18 | 0,58kg/pc | 60Si2MnA |
| Anti único- | Ø20 | 0,25kg/pc | 60Si2MnA |
| Roubo |
fixação de trilhos Embalagem e entrega
Antes da embalagem do envio de fixadores ferroviários, a limpeza da superfície do produto e o tratamento-antiferrugem básico devem ser concluídos. Para fixadores de aço carbono, aplique uniformemente um agente antiferrugem-tipo spray-, deixe secar-ao ar naturalmente e, em seguida, embrulhe individualmente com tecido não-respirável para evitar a exposição direta da superfície metálica ao ar; para fixadores de aço inoxidável, limpe com um pano de algodão seco para remover a poeira, nenhum tratamento-antiferrugem adicional é necessário e classifique diretamente por especificação. Coloque os fixadores tratados em caixas de papel ondulado-de tamanho personalizado, com o interior dividido em células independentes usando divisórias de papelão ondulado. Cada célula acomoda uma peça ou um conjunto de produtos para evitar atrito mútuo durante o manuseio. O exterior das caixas é vedado nas juntas com fita transparente, garantindo a proteção básica.



GNEE RAILWAY RAILWAY é especializada na fabricação de fixadores ferroviários e peças padrão, e é uma empresa certificada e licenciada pelo Ministério das Ferrovias da China. Nosso sistema de controle de qualidade abrange todo o processo, desde a entrada da matéria-prima até o envio do produto acabado. Os fixadores ferroviários que produzimos atendem aos padrões internacionais da indústria ferroviária, oferecendo resistência de conexão e isolamento elétrico, e são amplamente utilizados em trilhos de sinalização ferroviária de alta-velocidade e projetos de metrô. A fabricação personalizada é executada com precisão de acordo com desenhos ou amostras do cliente. Desde a seleção da matéria-prima até a amostragem do produto acabado, aderimos rigorosamente aos padrões, fornecendo consistentemente produtos-com boa relação custo-benefício e serviços de consultoria técnica profissional para ajudar os clientes globais de transporte ferroviário a resolver desafios de compatibilidade de sistemas de fixadores.



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