quais são os tipos de defeitos nos trilhos?

O que é trilho de aço?

 

Trilho de aço(também chamados de trilhos ferroviários, trilhos ferroviários ou trilhos de guindaste) são os componentes fundamentais dos sistemas de trilhos, servindo para guiar rodas e distribuir cargas pesadas com precisão. Projetados em uma seção transversal de-feixe em I otimizada-que compreende a cabeça do trilho (superfície de contato), a alma (suporte vertical) e a base (flange de estabilização), esses trilhos oferecem resistência à flexão superior e estabilidade dinâmica.TRILHO GNEEfornece trilhos para aplicações em trilhos leves, pesados ​​e trilhos de guindaste.

 

A função do trilho:

 

 

Tipos de trilhos de aço para trens

 

Os trilhos de aço são os principais-componentes de suporte de carga dos trilhos ferroviários, servindo para guiar as rodas dos trens, transferir as cargas dos veículos para dormentes e subleitos e garantir a operação segura e estável dos trens. Classificados por diferentes critérios, os trilhos de aço para trens podem ser divididos nos seguintes tipos principais:

 

1. Classificação por Peso por Unidade de Comprimento

 

Este é o método de classificação mais comum, que reflete diretamente a capacidade-de carga dos trilhos. Quanto maior o peso da unidade, maior será a capacidade de suporte de-carga e mais adequada ela será para ferrovias de-transporte pesado e de alta{4}}velocidade.

 

Trilhos leves

 

• Peso unitário: Abaixo de 30kg/m (por exemplo, 8kg/m, 12kg/m, 15kg/m, 24kg/m).

 

• Cenários de aplicação: ferrovias de mineração, linhas de transporte interno de fábricas, linhas ferroviárias de parques de diversões e ferrovias de construção temporária. Esses trilhos têm seções transversais pequenas-e baixa resistência, adequados para transporte de baixa-velocidade e carga-leve.

 

 

Classificação		Altura (mm)	Cabeça (mm)	Parte inferior (mm)	Grosso (mm)	Peso (kg/m)
Veiculo Leve Sobre Trilhos	8kg/m	65	25	54	7	8.42
	9kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18kg/m	80	40	80	10	18.06
	22kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

 

Trilhos pesados

 

• Peso unitário: 30kg/m e superior. Eles são subdivididos em trilhos pesados ​​comuns e trilhos pesados-de transporte pesado.

 

• Trilhos pesados ​​comuns: 30–50 kg/m (por exemplo, 38 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m). Cenários de aplicação: trânsito ferroviário urbano (metrôs, trens leves), ferrovias regionais e ferrovias nacionais de{8}}velocidade geral.

 

• Trilhos pesados-para transporte pesado: acima de 60 kg/m (por exemplo, 60 kg/m, 75 kg/m, 100 kg/m).

 

 

Classificação		Altura (mm)	Cabeça (mm)	Parte inferior (mm)	Grosso (mm)	Peso (kg/m)
Trilho Pesado	38kg/m	134	68	114	13	38.733
	43kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60kg/m	176	73	150	16.5	60.64

 

• Cenários de aplicação: ferrovias de alta-velocidade, ferrovias-de carga pesada e ferrovias-principais com grande fluxo de passageiros e carga. Por exemplo, trilhos de 60 kg/m são amplamente usados ​​nas redes ferroviárias de alta-velocidade da China, enquanto os trilhos de 75 kg/m são adequados para linhas de-transporte pesado com cargas por eixo superiores a 30 toneladas.

 

2. Classificação por Normas Internacionais e Especificações Regionais

 

Diferentes países e regiões formularam as suas próprias normas ferroviárias de acordo com requisitos técnicos e cenários de aplicação, com regras de nomenclatura de modelos distintas:

 

 

Quais são os tipos de defeitos nos trilhos?

 

Os defeitos dos trilhos incluem problemas de superfície como ondulação, agachamento, queimaduras de motor e bombardeios, falhas internas, como fissuras transversais, e problemas geométricos como empenamento (desalinhamento dos trilhos) ou empenamento (extremidades dos trilhos dobradas), todos decorrentes de desgaste, fadiga ou estresse térmico, impactando a segurança e exigindo manutenção, como retificação ou substituição.

 

Defeitos de Superfície

 

 

• Corrugação (trilhos rugidos):Ondulações ou ondas na superfície de rolamento devido à interação roda-trilho, causando ruído e vibração.

 

• Agachamento:Depressões elípticas com fissuras, muitas vezes decorrentes de fadiga superficial.

 

• Queimaduras no motor:Depressões localizadas e endurecimento devido ao deslizamento das rodas, especialmente em rampas.

 

• Descasque/descascamento:Separação progressiva do metal da cabeça do trilho, geralmente no canto da bitola.

 

• Verificações de cabeça:Pequenas fissuras transversais no lado da bitola da cabeça do trilho.

 

Defeitos Internos e Estruturais

 

 

• Fissura Transversal:Uma rachadura perpendicular ao comprimento do trilho, geralmente originada de uma fratura ou fadiga de um detalhe.

 

• Quebrar rachaduras:Fissuras finas profundas na cabeça do trilho, geralmente causadas por impurezas ou problemas de resfriamento.

 

• Cabeça/base dividida:Fraturas correndo longitudinalmente dentro do trilho.

 

Defeitos geométricos e de alinhamento

 

 

• Flambagem: A via se desloca lateralmente devido à expansão térmica quando as folgas são insuficientes.

 

• Hogging: As extremidades dos trilhos dobram para baixo devido a batidas nas juntas das rodas, geralmente devido a um empacotamento inadequado.

 

• Fluência: Movimento longitudinal do trilho na direção da viagem do trem.

Outros defeitos

 

• Desgaste: Na parte superior (superfície de corrida), nas laterais (face do medidor) ou nas extremidades (batedura).

 

• Crostas: Pedaços de metal caindo da mesa de trilhos.

 

Como fornecedor profissional de fixadores ferroviários,TRILHO GNEEpode fornecer diferentes trilhos de aço padrão, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australiano e África do Sul, usados ​​em linhas ferroviárias, guindastes e mineração de carvão.

 

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