O que é OTM em ferrovias?
Jan 28, 2026
Fixadores ferroviáriossão sistemas mecânicos projetados para preservar a geometria dos trilhos sob cargas cíclicas de longo-prazo, mantendo uma força de fixação consistente e evitando o afrouxamento gradual dos trilhos. Sua confiabilidade determina as margens de segurança da via e o planejamento de manutenção.

TRILHO GNEEoferece suporte a projetos ferroviários de grande-escala, fornecendo sistemas de fixação padronizados juntamente com configurações personalizadas para seções ferroviárias especiais, trilhos de guindastes e layouts de trilhos industriais.
O que é OTM em ferrovias?
Nas ferrovias,OTMcomumente significaOutro material de pista(ou Material Diverso da Trilha), referindo-se aos acessórios usados para fixar os trilhos às amarrações, como juntas de trilhos, pontas, âncoras, parafusos e arruelas. Também se refere aMáquinas-na trilha(veículos de manutenção como compactadores ou sopradores de pedras).
Exemplos de uso de OTM (outro material de pista):
- Fixação de trilho:Utilização de E-clips, grampos de trilhos e âncoras para fixar os trilhos aos dormentes.

UmClipe de trilho elástico(ERC) é um elemento de fixação-autotensionável vital feito de aço para molas forjado de alta-resistência (por exemplo, grau 55Si7), projetado para fixar trilhos ferroviários a travessas de concreto (PSC), garantindo estabilidade e bitola adequada. Amplamente utilizado em trilhos ferroviários modernos para suportar vibrações pesadas, forças dinâmicas e evitar fluência.

| Modelo | Diâmetro | Peso | Material |
| Tipo III | Ø18 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/pc | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/pc | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/pc | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe de trilho PR85 | Ø13 | 0,25kg/pc | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/pc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/pc | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/pc | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/pc | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/pc | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe de trilho especial | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe ferroviário da Rússia | Ø18 | 0,58kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/pc | 60Si2MnA |
| Anti único- | Ø20 | 0,25kg/pc | 60Si2MnA |
| Roubo |
Material do clipe ferroviário ERC
| Elemento/Grau | 60Si2Mn | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 (≈1,5023) | 55Si7 (≈1,0904) | 65Si7 (≈1,0906) |
| Carbono (C) | 0.56–0.64 | 0.56–0.64 | 0.52–0.60 | 0.35–0.42 | 0.52–0.60 | 0.62–0.70 |
| Silício (Si) | 1.50–2.00 | 1.40–1.80 | 1.50–2.00 | 1.60–2.00 | 1.60–2.00 | 1.60–2.00 |
| Manganês (Mn) | 0.60–0.90 | 0.40–0.70 | 0.60–0.90 | 0.50–0.80 | 0.70–1.00 | 0.70–1.00 |
| Cromo (Cr) | Menor ou igual a 0,30 | 0.70–1.00 | Menor ou igual a 0,30 | Menor ou igual a 0,30 | Menor ou igual a 0,30 | Menor ou igual a 0,30 |
| Níquel (Ni) | Menor ou igual a 0,35 | Menor ou igual a 0,35 | Menor ou igual a 0,35 | – | – | – |
| Fósforo (P) | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 |
| Enxofre (S) | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 | Menor ou igual a 0,025 |
| Padrão Chave | GB/T 1222 | GB/T 1222 | GB/T 1222 | EN 10089 | EN 10089 | EN 10089 |
- Juntas de pista:Conectando as extremidades do trilho usando barras de junção, barras de emenda e parafusos.
- Isolamento:Fornecimento de isolamento elétrico entre seções ferroviárias.
- Manutenção:Fixação de placas de amarração, pontas de parafusos e suportes de trilhos para manter a geometria dos trilhos.
Qual é o propósitode fixadores ferroviários?
Os fixadores de trilhos, muitas vezes chamados de âncoras de trilhos, clipes, pontas ou placas de amarração, são componentes essenciais que prendem com segurança os trilhos aos dormentes (dormentes) para manter a estabilidade da bitola, resistir ao movimento das forças dinâmicas, laterais e verticais do trem e fornecer elasticidade para reduzir vibrações e danos. Esses sistemas garantem a integridade dos trilhos, evitando descarrilamentos e garantindo uma operação segura e tranquila.
Principais objetivos e funções
- Trilhos de fixação:Fixa com segurança os trilhos aos dormentes ou placas de base para evitar movimentos horizontais/verticais e evitar tombamento.
- Manutenção do medidor:Garante que a distância precisa e consistente entre os trilhos (bitola) seja mantida, o que é fundamental para a operação segura do trem.

- Suportando Forças Dinâmicas:Distribui cargas intensas e repetidas dos trens (longitudinal, vertical e lateral) pela estrutura dos trilhos.
- Fornecendo elasticidade/amortecimento:Absorve vibrações, choques e ruídos, reduzindo danos a travessas e trilhos.
- Gerenciamento Térmico:Limita o movimento longitudinal causado pela expansão e contração térmica (fluência).
TRILHO GNEEoferece diferentes tipos defixadores ferroviáriospara atender aos requisitos do cliente, como clipe e braçadeira de trilho elástico, espigão de parafuso de trilho, passador de plástico, parafuso de trilho de alta resistência com porca, placa de base de trilho (laço), placa de peixe de trilho, ombro ferroviário (inserção), parafuso de peixe, borracha de ferrovia e almofada EVA, etc. Também lidamos com trilhos de aço, dormentes, parafusos automáticos e outras peças personalizadas.
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