Qual é a função da via férrea?
Jan 22, 2026
Trilho ferroviárioé um componente essencial da via férrea e sua função é guiar o avanço das rodas do trem, suportando a enorme pressão exercida pelas rodas. O trilho de aço deve fornecer superfície de rolamento lisa, estável e contínua para as rodas do trem que passam. Na ferrovia elétrica ou na seção de bloco automático, a via férrea também pode ser usada como circuito de via.
TRILHO GNEEfornece trilhos QU, DIN e UIC{0}}para serviços pesados, com superfícies endurecidas ou de liga opcionais para maior durabilidade. Nossas ofertas de serviços incluem supervisão de instalação, verificação de alinhamento de trilhos e adaptação ambiental, garantindo o desempenho ideal dos trilhos sob tráfego intenso e repetitivo.
Qual é a função da via férrea?
Os trilhos-guia fornecem uma superfície dura, lisa e imutável para a passagem de cargas pesadas. Os trilhos são feitos de aço-com alto teor de carbono e podem resistir ao desgaste. Trilhos-de pernas planas são usados principalmente em trilhos ferroviários.
- Fornece uma superfície contínua e nivelada para a movimentação dos trens.
- Os trilhos proporcionam resistência, durabilidade e orientação lateral aos trilhos.
- Os trilhos transferem a carga do eixo para os dormentes, que transferem a mesma carga para o lastro e para o solo abaixo.
- Os trilhos estão sujeitos a tensões devido a cargas verticais pesadas, forças de fratura e mudanças de temperatura.
Que tipo de aço é usado nos trilhos?
Os trilhos são feitos de aços-carbono e ligas especiais de alta resistência, projetados especificamente para suportar cargas muito altas, fadiga repetida e desgaste severo na superfície de contato roda-trilho. O aço estrutural comum não é adequado para esta aplicação. Os aços usados para trilhos são comumente chamados de aços ferroviários e são produzidos sob rígidos padrões internacionais.
Classes de aço Common Rail em todo o mundo:
| Nota | Padrão/Região | Composição Típica (% em peso) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Menor ou igual a 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Grau 260 | AREMA (América do Norte) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Grau 350 | AREMA + Especificações do Moinho (EUA/Canadá) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microligado) |
| Trilho BH (Bainítico) | JIS E 1101 (Japão), adotado na UE/Índia | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico-do moinho) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
TRILHO GNEEfornece trilhos de aço em vários tipos de materiais, incluindo U71Mn, U75V, R260, R350HT e graus equivalentes sob os padrões GB, EN, UIC, DIN, BS, AREMA/ASCE, JIS e AS.
Diferentes padrões para trilhos
Os padrões dos trilhos variam de acordo com a região e a aplicação, diferindo principalmente na bitola (largura entre os trilhos, por exemplo, bitola padrão 1.435 mm vs. bitolas estreitas/largas) e perfil/peso (por exemplo, padrões AREMA, UIC, GB para diferentes necessidades de carga/velocidade, como trilhos mais pesados para linhas principais versus trilhos mais leves para desvios). Os principais órgãos de padronização incluem AREMA (EUA), UIC (Internacional) e GB (China), ditando materiais, dimensões e desempenho para uma operação segura e eficiente.
Como fornecedor profissional de fixadores ferroviários,TRILHO GNEEpode fornecer diferentes trilhos de aço padrão, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australiano e África do Sul, usados em linhas ferroviárias, guindastes e mineração de carvão.
Trilho de trem padrão chinês
| Classificação | Altura (mm) | Cabeça (mm) | Parte inferior (mm) | Grosso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Veiculo Leve Sobre Trilhos | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Trilho Pesado | 38kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Trilho do guindaste | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Q 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Q 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Trilho de aço padrão JIS E 1103/1101
| Padrão: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Trilho de aço padrão DIN 13674-1-2003
| Padrão: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Trilho de aço padrão UIC 860
| Padrão: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
BS11: Trilho de aço padrão de 1985
| Padrão: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Trilho de aço padrão americano
| Padrão ASTM, padrão AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Pé | Grossura | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Por que os trilhos de aço são classificados em padrões diferentes?
Os trilhos de aço são classificados em padrões diferentes porque devem atender às necessidades específicas de desempenho para diferentes pesos, velocidades, volumes de tráfego e condições dos trilhos (como curvas) de trens em diferentes regiões, com padrões diferentes por país (por exemplo, AREMA, UIC, BS) e por aplicação (linha principal, metrô leve, guindaste) para equilibrar resistência, resistência ao desgaste, vida útil à fadiga e custo. Essas classificações abordam fatores como carga por eixo, estabilidade da linha, propriedades do material (dureza, tenacidade) e fatores ambientais, usando diferentes composições de aço e tratamentos térmicos.
Principais razões para classificação
- Requisitos de carga e velocidade:Trens mais pesados e velocidades mais altas exigem trilhos mais fortes para evitar deformações e fadiga; trilhos mais leves são suficientes para um tráfego mais lento e leve.
- Resistência ao desgaste e à fadiga:Linhas-de alto tráfego ou curvas acentuadas precisam de maior dureza superficial e resistência ao desgaste, geralmente alcançadas com aços com alto teor de carbono ou ligas e tratamento térmico.
- Padrões Regionais e Históricos:Diferentes países desenvolveram os seus próprios padrões (AREMA, UIC, JIS, BS, GB) com base nas necessidades e unidades locais (métricas/imperiais), levando a especificações diversas.
- Especificidade da aplicação:Os trilhos para metrôs, pátios industriais ou mineração (trilhos leves) têm necessidades diferentes (por exemplo, condutividade elétrica, resistência à corrosão) dos trilhos da linha principal, exigindo projetos personalizados.
Como fornecedor profissional de fixadores ferroviários, a GNEE RAIL pode fornecer diferentes trilhos de aço padrão, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australiano e África do Sul, usados em linhas ferroviárias, guindastes e mineração de carvão.
