Que material é usado nos trilhos?
Jan 21, 2026
Trilho de aço, também chamado de trilhos, trilhos de aço, é o principal componente dos trilhos ferroviários. Sua função é guiar as rodas da locomotiva, suportar a grande pressão da roda e manter a estabilidade do transporte ferroviário. O trilho deve fornecer superfícies de rolamento contínuas, lisas e mínimas para as rodas. Na ferrovia eletrificada ou na seção de bloco automático, o trilho também pode ser usado como circuito orbital.
Que material é usado nos trilhos?
Os trilhos ferroviários são fabricados a partir deaço-liga de médio-a{1}}alto carbono, não de aços estruturais comuns como Q235B, porque os trilhos devem resistir ao desgaste superficial e à deformação plástica sob contato concentrado da roda. Os aços ferroviários típicos contêm níveis controlados de carbono e manganês, às vezes com vanádio ou cromo, para melhorar a dureza e a resistência à fadiga após laminação a quente e resfriamento controlado.
| Categoria Ferroviária de Aço | Notas típicas | Perfis Common Rail |
|---|---|---|
| Aço Ferroviário Padrão | R260, 900A | UIC54, UIC60, 60E1 |
| Aço ferroviário-de alta resistência | R350HT, 1100 | 60E1, 132RE |
| Aço ferroviário pesado chinês | U71Mn, U75V | 50kg, 60kg, 75kg |
| Aço ferroviário industrial | 55Q | 30kg, ASCE40 |
Composição Química do Aço Ferroviário:
| Nota | Padrão/Região | Composição Típica (% em peso) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Menor ou igual a 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Grau 260 | AREMA (América do Norte) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Grau 350 | AREMA + Especificações do Moinho (EUA/Canadá) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microligado) |
| Trilho BH (Bainítico) | JIS E 1101 (Japão), adotado na UE/Índia | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico-do moinho) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
EnquantoAço Q235Bé amplamente utilizado em placas de base, vigas e trilhos de transporte leve, mas não é adequado para trilhos ferroviários de alta-velocidade ou de{1}}transporte pesado devido à dureza superficial insuficiente. É por isso que os operadores ferroviários especificam classes comoR260 ou U71Mn, que são otimizados para condições de contato rolante.
| Q235B(Trilho de aço leve GB 22KG) | Propriedade mecânica | Composição química (%) | |||||||||
| Força de rendimento | Resistência à tracção | Alongamento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | |||
| Maior ou igual a | Maior ou igual a | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Os mesmos materiais são usados para trilhos de guindaste e trilhos ferroviários?
Embora ambos sejam trilhos de aço, os sistemas de guindaste normalmente exigemdiferentes características de desempenho do açodevido a maiores cargas verticais nas rodas e menores velocidades de deslocamento. Os trilhos do guindaste costumam usarAço U71Mn ou 50Mncombinado com perfis de base-largos para melhor distribuição de carga em vigas de aço.
| Aplicativo | Perfis ferroviários | Classe de aço típica |
|---|---|---|
| Linha Ferroviária Principal | UIC60, 132RE | R260, R350HT |
| Transporte industrial e de pátio | 60kg, CR100 | U71Mn |
| Pistas de guindaste portuário | QU80–QU120 | U71Mn |
| Trilhos de guindaste com viga de aço | A75, A100 (DIN536) | 50Mn, U71Mn |
É por isso que projetos como terminais de contêineres geralmente adquirem dois sistemas de materiais ao mesmo tempo: trilhos ferroviários de alta-fadiga para movimentação de trens e trilhos de guindaste-de alta carga para operações de pórtico, ambos fornecidos pelaTRILHO GNEEcom fixação correspondente e orientação de instalação.
Como fornecedor profissional de fixadores ferroviários,TRILHO GNEEpode fornecer diferentes trilhos de aço padrão, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australiano e África do Sul, usados em linhas ferroviárias, guindastes e mineração de carvão.
| Padrão | Sepc. | Classe Típica do Material |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Trilhos de guindaste GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
