
Ponta de parafuso de trilho No.2 de 24x145mm
Tamanho: todos os tipos disponíveis
Padrão: UIC, AREMA, GB, BS, DIN e JIS ou ISO, etc.
Superfície: Lisa (oleada), pintura preta, Zinco, HDG
Embalagem: Sacos plásticos de 25Kg e paletes de madeira ou conforme cliente
Introdução do produto
Ponta de parafusofoi introduzido pela primeira vez na França em 1860 e é usado para fixar a placa de amarração ou almofada em travessas de madeira. Com o desenvolvimento do dormente de concreto, a ponta do parafuso se torna mais comum em fixadores ferroviários. É sempre utilizado com auxílio do pino plástico do trilho, que é pré-inserido no dormente de concreto antes da instalação do sistema de fixação do trilho. A ponta do parafuso pode ser classificada em vários tipos para atender a diferentes padrões de trilhos ferroviários. Atualmente, os principais tipos de pontas de parafuso são o parafuso dormente da série Ss, a ponta do parafuso de cabeça quadrada, a ponta do parafuso hexagonal e a ponta do parafuso de cabeça dupla.

OPonta de parafuso de trilho No.2 de 24×145mmé um espigão roscado-de ferrovia de alta resistência, adequado para trilhos de bitola padrão e sistemas de fixação de dormentes de concreto. O produto apresenta um design de cabeça quadrada ou cônica para facilidade de instalação e fixação. A superfície pode ser tratada com galvanização-por imersão a quente, Dacromet ou óleo-antiferrugem de acordo com os requisitos do projeto para aumentar a resistência à corrosão. Com um comprimento de 145 mm, o espigão do parafuso é adequado para travessas pré-{7}}perfuradas e pode ser usado em conjunto com arruelas planas, mangas plásticas e sistemas de clipes de trilho para garantir uma estrutura de trilho segura e bitola precisa.

| Tamanho: | Terminar: |
| 24x145mm | Simples oleado. |
| Material para propriedade: | Projeto de Referência: |
| -Aço grau 4.6 para UIC864-1 ou AISI 1020 | Forneceu cerca de 2 milhões de unidades para a América do Sul desde 2008 |
Material do espigão ferroviário
Existem dois tipos de aço espigão: aço de baixo carbono e aço de alto carbono. Aço é ferro adicionado de carbono. Sem carbono, o aço é muito macio e difícil de produzir pontas de trilhos bem reforçadas. A aplicação de adição de carbono ao ferro faz com que o aço rapidamente substitua o ferro fundido e forjado. O carbono torna o aço duro, mas mais carbono no aço pontiagudo pode torná-lo quebradiço. Aproximadamente 0,7–2,5% do teor de carbono é aço com alto teor de carbono. A maioria dos espigões ferroviários são feitos de aço com alto teor de carbono.

GNEE RAIL é uma empresa internacional especializada em pesquisa, desenvolvimento e fabricação de sistemas de fixação ferroviária. Nossos produtos incluem pontas de parafusos para trilhos, placas de amarração, clipes elásticos para trilhos, parafusos para placas de fixação e almofadas para trilhos, cobrindo uma ampla gama de fixadores ferroviários. Os produtos que fabricamos cumprem rigorosamente as normas UIC, AREMA, EN e GB e têm sido amplamente aplicados em numerosos projetos ferroviários na Ásia, Europa, África e Médio Oriente. A GNEE RAIL não apenas fornece produtos padronizados, mas também oferece personalização não{3}}padrão de acordo com desenhos e requisitos técnicos do cliente, além de suporte a orientação de instalação ferroviária e serviços pós{4}}vendas, com o objetivo de fornecer soluções de fixação seguras e confiáveis para a construção ferroviária global.



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