Quais tipos de materiais e comprimentos estão disponíveis para o trilho 136RE?
Apr 09, 2026
OTrilho 136RE, também amplamente reconhecido como TR68 em regiões globais específicas, é um trilho premium-para serviços pesados projetado para atender a rigorosos padrões de engenharia ferroviária. Apresentando uma altura de trilho padrão de 136re de 7 5/16 polegadas, este trilho foi projetado para suportar cargas extremas no eixo. É a principal escolha para ferrovias principais, corredores de carga-pesada e sistemas de trânsito de mineração onde a estabilidade estrutural e a manutenção mínima são essenciais.
Dimensões do trilho 136re:
| Perfil | Padrão | Dimensões mm | Seção S | Massa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Padrão americano | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
TRILHO GNEEmantém a supervisão direta de todo o processo de fusão, laminação e modelagem do aço, garantindo que cada peça do trilho atenda com precisão aos requisitos metalúrgicos. Através do controle prático-de nossas linhas de laminação, fornecemos materiais de esteira estáveis com tolerâncias dimensionais rigorosas e propriedades mecânicas confiáveis para seus projetos de engenharia.
Quais tipos de materiais e comprimentos estão disponíveis para o trilho 136RE?
O trilho 136RE é fabricado de acordo com os padrões da AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of{2}}Way Association). Os graus e comprimentos de materiais disponíveis são projetados especificamente para atender às demandas de cargas-pesadas e ferrovias Classe I de alta-velocidade.
1. Classes de materiais (química do aço)
O aço ferroviário é categorizado principalmente por sua dureza e microestrutura. Para o perfil 136RE, o foco está na resistência ao desgaste e à fadiga.
- Força Padrão (SS):O tipo básico de aço carbono para uso geral na linha principal. Normalmente tem uma dureza Brinell (HBW) de cerca de 300–320.
- Alta resistência/cabeça endurecida (HH):A escolha mais comum para 136RE em áreas-de carga pesada. A cabeça do trilho é-tratada termicamente para atingir uma dureza de 370–400 HBW. Isso prolonga significativamente a vida útil em curvas e zonas de alto{7}}desgaste.
- Baixa Liga / Classes Premium:Produtos químicos especializados (adicionando elementos como cromo ou molibdênio) usados para condições extremas, como carvão de-tonelagem pesada ou linhas de minério, para evitar bombardeios e defeitos internos.
Composição Química do Aço Ferroviário AREMA:
| AERMA 2019 | Grau de força | C | Si | Mn | P | S | Não | Cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aço carbono | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,25 | Menor ou igual a 0,30 | Menor ou igual a 0,010 | |
| Aço de baixa liga | Força Padrão (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,15 | 0.25–0.40 | Menor ou igual a 0,010 |
| Força Intermediária (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor ou igual a 0,010 | |
| Alta resistência/cabeça endurecida (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,020 | Menor ou igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor ou igual a 0,010 |
Propriedades mecânicas do aço ferroviário AREMA:
| AREMA 2019 | Grau de força | Força de rendimento N/mm2 |
Força de tensão N/mm2 |
Alongamento % |
Dureza Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Aço carbono | Força Padrão (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Força Intermediária (IS) | 724MIN | 1069MIN | 10MIN | 350MIN | |
| Alta resistência/cabeça endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN | |
| Aço de baixa liga | Força Padrão (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Força Intermediária (IS) | 552MIN | 1014MIN | 8MIN | 325MIN | |
| Alta resistência/cabeça endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN |
2. Comprimentos padrão
Na América do Norte, os trilhos são produzidos em comprimentos padrão, mas a maioria das linhas principais modernas usaCWR (trilho soldado contínuo).
- Comprimento padrão da vara: 39 pésou80 pés.
Observação:Os trilhos de 80 pés são cada vez mais preferidos porque reduzem pela metade o número de juntas soldadas ou aparafusadas em comparação com seções de 39 pés.
- Comprimentos personalizados:Disponível mediante solicitação para aplicações específicas, como desvios, pontes ou curvas de raio-curto.
- Trilho Soldado Contínuo (CWR):Embora fabricados em palitos, eles geralmente são soldados-de topo em uma fábrica em "fitas" (normalmente1.440 pésmuito tempo) antes de serem transportados para o local através de trens ferroviários especializados.
Perguntas frequentes
P: Quais tipos de materiais estão disponíveis para o trilho 136RE?
R: Nosso processo de laminação fornece o trilho 136RE em graus de resistência padrão (SS) e altamente resistentes ao desgaste-head hardened (HH). A classe HH é particularmente adequada para pistas curvas e ambientes que sofrem forte atrito devido a cargas pesadas nos eixos.
P: Quais são os comprimentos de entrega padrão do trilho AREMA 136RE?
R: Os comprimentos padrão são normalmente de 39 pés, 40 pés e 80 pés para se alinhar aos requisitos convencionais de-vias de transporte pesado. Também fornecemos serviços de corte precisos e personalizados para integração perfeita com suas instalações de trilhos soldados contínuos (CWR).
P: Vocês podem fornecer sistemas de fixação compatíveis para o trilho de 136 lb?
R: Sim, garantir a estabilidade da esteira requer os acessórios certos. Fornecemos uma linha completa de componentes correspondentes, incluindo barras de junção padrão (placas de fixação), placas de amarração-para serviços pesados, clipes de trilhos e pontas de trilhos perfeitamente ajustadas ao perfil 136RE.
P: Qual é a diferença entre os trilhos 136RE e 115RE?
R: As principais diferenças estão no peso e na capacidade de carga. O 136RE tem um peso maior por jarda, uma cabeça mais larga e uma alma mais espessa em comparação com o 115RE, tornando-o a escolha superior para cargas extremamente pesadas, enquanto o 115RE é usado para tráfego moderado.
P: Como você garante a precisão dimensional da seção do trilho 136RE?
R: Mantemos um controle rigoroso sobre nossas linhas de modelagem e laminação, utilizando testes ultrassônicos avançados e ferramentas de medição a laser. Isto garante que a altura, a largura da base e a espessura da alma cumprem rigorosamente os requisitos de tolerância padrão.
P: Vocês oferecem serviços de perfuração ferroviária para instalações de vias articuladas?
R: Absolutamente. Oferecemos serviços personalizados de perfuração de extremidades de trilhos com base em seus desenhos de engenharia específicos. Isso garante que todos os furos dos parafusos se alinhem perfeitamente com as barras de junta durante a-montagem da trilha no local, economizando tempo de instalação.
TRILHO GNEEse concentra em fornecer estabilidadetrilho 136reespecificações, com controle rigoroso sobreDimensões do trilho 136re, precisão da seção transversal e desempenho mecânico. Opções flexíveis de processamento, como corte, perfuração e sistemas de fixação correspondentes, ajudam na adaptação a diferentes aplicações ferroviárias.
Se você estiver selecionandotrilho 136repara projetos ferroviários de alta-velocidade ou-de transporte pesado, você podeContate-nospara obter uma solução ferroviária personalizada, incluindo seleção de especificações, opções de processamento e correspondência completa do sistema para melhorar-o desempenho e a eficiência a longo prazo.
