Quais são os diferentes tipos de trilhos?

Os primeiros trilhos eram feitos de madeira, ferro fundido ou ferro moldado. Todos os trilhos avançados são de aço laminado a quente com uma seção I-de segmento transversal (perfil), não simétrica ao eixo horizontal. A cabeça é perfilada para resistir ao desgaste e proporcionar uma condução decente, e o pé perfilado para se adequar à estrutura de fixação.

 

Quais são os diferentes tipos de trilhos?

Diferentes tipos de trilhos de acordo com os padrões europeus, australianos, americanos, russos, britânicos, ASCE, chineses e indianos. As tabelas a seguir incluem informações sobre dimensões, seção e massa de cada tipo de trilho.

 

Trilho de aço padrão GB

 

Classificação		Altura (mm)	Cabeça (mm)	Parte inferior (mm)	Grosso (mm)	Peso (kg/m)
Veiculo Leve Sobre Trilhos	8kg/m	65	25	54	7	8.42
	9kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18kg/m	80	40	80	10	18.06
	22kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Trilho Pesado	38kg/m	134	68	114	13	38.733
	43kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Trilho do guindaste	QU 70	120	70	120	28	52.8
	Q 80	130	80	130	32	63.69
	Q 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

Trilho de aço padrão americano

 

Padrão ASTM, padrão AREMA
Tamanho	Dimensão (mm)				Peso (kg/m)	Comprimento (m)
	Cabeça	Altura	Pé	Grossura
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

BS11: Trilho de aço padrão de 1985

 

Padrão: BS11:1985
Tamanho	Dimensão (mm)				Peso (kg/m)	Comprimento (m)
	Cabeça	Altura	Fundo	Grossura
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

Trilho de aço padrão UIC 860

 

Padrão: UIC860
Tamanho	Dimensão (mm)				Peso (kg/m)	Comprimento (m)
	Cabeça	Altura	Fundo	Grossura
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

Trilho de aço padrão JIS E 1103/1101

 

Padrão: JIS E 1103/1101
Tamanho	Dimensão (mm)				Peso (kg/m)	Comprimento (m)
	Cabeça	Altura	Fundo	Grossura
JIS 15KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

Trilho de aço padrão DIN 13674-1-2003

 

Padrão: DIN 536
Tamanho	Dimensão (mm)				Peso (kg/m)	Comprimento (m)
	Cabeça	Altura	Fundo	Grossura
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

Rail Steel- Por que especial?

 

Em contraste com alguns empregos diferentes de ferro e aço, os trilhos ferroviários dependem de tensões excepcionalmente altas e são feitos de aço de{0}alta qualidade. Demorou muito tempo para melhorar a natureza dos materiais, incluindo a mudança do ferro para o aço. Pequenas manchas no aço que podem não representar problemas em outras aplicações podem causar trilhos quebrados e colisões perigosas quando utilizadas em trilhos de trem.

 

Classes de aço Common Rail em todo o mundo:

 

 

Nota	Padrão/Região	Composição Típica (% em peso)	Principais recursos e aplicativos
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Menor ou igual a 0,50	Trilho-base; laminado-a frio; amplamente utilizado em linhas-de tráfego médio. Boa soldabilidade e eficiência de custos.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Tratamento-térmico (on-line/off-line); UTS Maior ou igual a 1100 MPa; Vida útil 30–50% mais longa que o R260. Padrão para linhas de-alta velocidade (TGV, ICE) e linhas-pesadas.
Grau 260	AREMA (América do Norte)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Equivalente a R260; usado com seções ferroviárias como 115RE, 136RE. Comum em redes de frete Classe I.
Grau 350	AREMA + Especificações do Moinho (EUA/Canadá)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microligado)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 toneladas) e corredores-de alta tonelagem.
Trilho BH (Bainítico)	JIS E 1101 (Japão), adotado na UE/Índia	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico-do moinho)	Microestrutura bainítica; alta resistência (UTS ~1250–1350 MPa) + tenacidade à fratura superior. Usado em curvas Shinkansen e segmentos de alto-desgaste.
U71Mn	GB/T 2585 (China)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Trabalho de-endurecimento de carbono-trilho de manganês; padrão para trilhos de 50kg/m, 60kg/m nas linhas principais chinesas. Comparável ao R260/R350 em desempenho.
U75V	GB/T 2585 (China)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanádio-microligado; maior resistência e resistência à fadiga do que U71Mn. Para linhas de alta-velocidade (por exemplo, HSR Pequim–Xangai) e-pesadas.

Papel dos Trilhos: Um Componente do Transporte Ferroviário

 

 

• Fornecer superfície consistente e nivelada para o movimento do trem

 

• Fornece um caminho suave e com menos atrito.

 

• Suportar as tensões geradas pelas cargas verticais enviadas através de eixos e rodas, além de tensões térmicas e forças de ruptura.

 

• Transmitir carga para formação de área ampla, passando-a através de dormentes e reatores

 

Diferentes seções e dimensões de trilhos

 

 

Como fornecedor profissional de fixadores ferroviários,TRILHO GNEEpode fornecer diferentes trilhos de aço padrão, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australiano e África do Sul, usados ​​em linhas ferroviárias, guindastes e mineração de carvão.

 

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