Quais materiais compõem as placas guia dos trilhos ferroviários?
Nov 10, 2025
A seleção de materiais dePlacas guia ferroviárias(defletores de bitola ferroviária) determinam diretamente sua-capacidade de carga, durabilidade e adaptabilidade. Eles são categorizados principalmente em materiais metálicos e materiais não{2}}metálicos, com todos os materiais necessários para cumprir os padrões da indústria nacional e internacional, como UIC, AREMA, BS e GB, para garantir estabilidade sinérgica com o sistema de fixação da esteira.
Os materiais metálicos são a categoria mais utilizada. Entre eles, o aço estrutural de carbono comum Q235 é a escolha preferida para modelos básicos devido à sua alta relação custo-desempenho. Com composições químicas de C menor ou igual a 0,22%, Mn menor ou igual a 1,4% e Si menor ou igual a 0,35%, possui resistência à tração de 370-500MPa e excelente desempenho de flexão a frio. Processado por laminação a quente, ele pode atender aos-requisitos diários de carga das linhas ferroviárias comuns.. 65O aço para molas Mn, com maior resistência, dureza e elasticidade, é adequado para-seções de transporte pesadas com altas demandas de resistência ao desgaste e resistência ao impacto. Aços de médio carbono, como C35 e C45, otimizaram ainda mais a resistência e a tenacidade após o tratamento térmico, tornando-os materiais comuns para defletores de calibre médio-a-alto-. O ferro dúctil também ocupa uma posição importante: QT500-7 tem uma dureza Brinell de 180-220HB e uma resistência à tração maior ou igual a 500MPa, adequado para linhas de carga e passageiros comuns; QT600-3 tem uma dureza aumentada de 220-250HB e é frequentemente equipado com estruturas de reforço para atender aos severos requisitos de carga de ferrovias de alta velocidade ou linhas de transporte pesado.
| Especificações | 6#, 10#, 14#, 20#, etc. |
| Quantidade mínima | 100 conjuntos |
| Material | Q235, 65Mn, C35, C45, etc. |
| Tratamento de superfície | Simples, Óxido Preto, Sherardização, Nitretação, Dacromet, Galvanizado e Sherardização de Níquel ou outros conforme requisitos |
| Padrão | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T ou outros mediante requisitos |
| Aplicativo | Sistema de fixação de trilho tipo I, sistema de fixação de trilho tipo II |
| Detalhe da embalagem | Saco de tecido, caixa ou outro mediante exigência |
| Prazo de entrega | 20-30 dias úteis |
| Material | Composição química/%, | Teste de tração, não inferior a | Teste de flexão a frio 180 graus, B=2a | ||||||
| não mais do que | |||||||||
| C | Mn | Si | S | P | ReH/ MPa | Rm/MPa | A/% | Diâmetro de flexão d | |
| Q235A | 0.22 | 1.4 | 0.35 | 0.045 | 0.045 | 235 | 370-500 | 26 | a (longitudinal) |
| Q235B | 0.2 | 1.4 | 0.35 | 0.045 | 0.045 | 235 | 370-500 | 26 | a (longitudinal) |
Os materiais não{0}}metálicos são principalmente náilon reforçado. Materiais como PA6+GF30 e PA66, após adição de 30% de fibra de vidro, melhoraram significativamente a resistência mecânica, a resistência ao desgaste e o desempenho do isolamento. Eles são projetados especificamente para seções de via com requisitos especiais de isolamento para evitar interferência no circuito da via.
GNEEfornece uma linha completa de placas guia de trilhos ferroviários cobrindo todos os materiais acima, incluindo várias especificações e modelos como 3#, 6#, 10#, 13#, 14# e 20#, que podem corresponder com precisão a vários sistemas de fixação (Tipo Ⅰ, Tipo Ⅱ, Tipo Ⅲ, etc.) e trilhos de 43-75kg/m. Enquanto isso, a GNEE fornece fixadores de suporte completos, como clipes elásticos para trilhos, parafusos dormentes e buchas plásticas ferroviárias, aderindo estritamente aos padrões internacionais de qualidade na produção. Ela também oferece soluções personalizadas com base em diferentes condições de trabalho da linha, juntamente com orientação técnica de instalação profissional e serviços de consultoria de manutenção de longo-prazo, fornecendo serviços de suporte de fixação-de ciclo de vida completo-para engenharia de trilhos.
