As almofadas de trilho deformadas podem ser reutilizadas?
Dec 22, 2025
A almofada de trilho, também chamada de placa de borracha do trilho, é projetada entre a placa de apoio do trilho e a base do trilho, feita por uma esteira elástica de poliuretano, que é interposta entre os trilhos de aço e os dormentes para proteger a parte superior do dormente contra desgaste e impacto. Sua rigidez definida é utilizada para aumentar a elasticidade da superestrutura do lastro e reduzir choques e vibrações no sistema ferroviário. Com esta distribuição de carga melhorada, proporcionará maior conforto aos passageiros e menor desgaste da superestrutura.
As almofadas de trilho deformadas podem ser reutilizadas?
As almofadas de trilhos deformadas geralmente não devem ser reutilizadas em aplicações críticas de trilhos porque a deformação compromete sua capacidade de fornecer suporte, isolamento e amortecimento de vibrações adequados, afetando a estabilidade e a segurança dos trilhos; Para uso direto em esteira, se estiver deformada (rachada, endurecida, achatada), a substituição é fundamental para segurança e desempenho.

Por que a reutilização é arriscada para o rastreamento?
- Perda de função: A deformação (achatamento, endurecimento, rachaduras) reduz a capacidade da almofada de absorver choques, fornecer isolamento elétrico e manter um suporte consistente da pista.
- Risco de segurança: Os coxins degradados podem levar ao aumento da tensão do trilho/dormente, ruído e instabilidade dinâmica, representando um risco à segurança.
- Impacto no desempenho: Em pistas de laje, as alterações na rigidez da pastilha afetam a rigidez geral e o comportamento dinâmico da pista, portanto o desempenho é fundamental.
Quais materiais são usados para fabricar pastilhas ferroviárias?
As pastilhas de trilho são feitas de materiais elásticos e duráveis, como borracha (natural, EPDM, SBR), poliuretano e plásticos como HDPE (polietileno de alta{0}}densidade) e EVA (acetato de etileno-vinil), geralmente combinados com fibras para pastilhas elastoméricas reforçadas, todas escolhidas para absorção de choque, amortecimento de vibrações, isolamento elétrico e resistência ao desgaste sob cargas pesadas.

- Borracha: borracha natural, borracha de estireno-butadieno (SBR) e EPDM são populares por sua elasticidade e resistência a condições adversas.
| Almofada de trilho de borracha | ||
| Parâmetro Técnico | Unidade | Valor |
| Rigidez | KN | 90-130 |
| Dureza Costa A | grau | 72-80 graus |
| Resistência Eletrônica | Ω | Maior ou igual a 106 |
| Resistência à tração antes do envelhecimento | MPa | Maior ou igual a 12,5 |
| Alongamento antes do envelhecimento | % | Maior ou igual a 250 |
- Poliuretano (PU): Oferece excelente distribuição de carga, durabilidade e amortecimento de vibrações.
- Plásticos: HDPE e EVA proporcionam boa rigidez e durabilidade, frequentemente utilizados em misturas ou como alternativas à borracha.
| Almofada ferroviária HDPE | |||
| Parâmetro Técnico | Unidade | Requisito Técnico | Valor |
| Densidade | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistência à tracção | MPa | Maior ou igual a 19 | 19 |
| Alongamento | % | >80 | 150 |
| Ponto de fusão | grau | 170-190 | 190 |
| Resistência de Isolamento | Ω | Maior ou igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureza | A | Maior ou igual a 98 | 98(A) |
| EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinila 20%. | |||
| Parâmetro Técnico | Unidade | Requisito Técnico | Valor |
| Densidade | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistência à tracção | MPa | Maior ou igual a 15 | 16 |
| Alongamento | % | >500 | 550 |
| Ponto de fusão | grau | 170-190 | 170 |
| Resistência de Isolamento | Ω | Maior ou igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureza | A | Maior ou igual a 90 | 92(A) |
- Elastômeros termoplásticos (TPE/TPEE): combinam a flexibilidade-da borracha com a processabilidade do plástico.
- Compósitos-reforçados com fibra: combine materiais elastoméricos com fibras (como 30% de conteúdo de fibra) para aumentar a resistência e a estabilidade.
TRILHO GNEEequipa a linha de produção de almofadas ferroviárias de máquinas 130sets, para processamento, injeção, refino de borracha, sulfuração, moldagem e inspeção, etc. Nossas almofadas ferroviárias EVA / HDPE / borracha são de alta elasticidade, aplicando-se a tipos de trilhos como trilho UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs e tamanhos conforme solicitado. As pastilhas podem ser customizadas com ou sem ranhuras, em diversos designs possíveis, dependendo da necessidade do cliente.
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