Barras de junção de trilho AREMA 136RE
Fonte barras de junção de trilho 136RE compatíveis com AREMA (placas de encaixe) e trilhos de aço 136RE correspondentes da GNEE RAIL. Disponíveis em configurações forjadas de 4- e 6 furos, nossos sistemas de juntas ferroviárias são projetados para aplicações ferroviárias industriais, de carga e de transporte pesado.
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Barras de junção de trilhos-AREMA padrão 136RE de alta resistência (placas de peixe)
A barra comum do trilho 136RE(também conhecido como placa de peixe ou barra de emenda) é projetado para conectar mecanicamente trilhos 136RE adjacentes, manter o alinhamento dos trilhos e transferir cargas das rodas através das juntas dos trilhos. Amplamente utilizadas em ferrovias-de transporte pesado, ferrovias de mineração e sistemas de trilhos industriais, as juntas ferroviárias 136RE são projetadas para suportar cargas repetidas por eixo e condições operacionais exigentes.
Fabricado para corresponder ao perfil dimensional doTrilhos AREMA 136RE, essas barras de junção ajudam a distribuir as cargas pelas conexões ferroviárias, manter o alinhamento estrutural e reduzir as tensões de impacto localizadas durante a operação do trem.
TRILHO GNEEfabrica barras de junção de trilhos 136RE compatíveis com AREMA-em configurações forjadas de 4 e 6 furos e fornece correspondênciaTrilhos 136RE, parafusos de peixe, ecomponentes de fixação. Apoiamos operadores ferroviários, empreiteiros, distribuidores e projetos de manutenção em todo o mundo com soluções completas de juntas ferroviárias, documentação técnica e serviços de fornecimento específicos-do projeto.
Especificações técnicas: Junta ferroviária 136RE
Obarra comum do trilho 136REfoi projetado para corresponder ao perfil geométrico doTrilhos AREMA 136RE, garantindo o contato adequado entre a cabeça do trilho, a alma e as interfaces de base para transferência estável de carga e alinhamento do trilho sob condições de serviço.
Para manter a compatibilidade estrutural e o desempenho confiável em campo, todas as barras de junta GNEE RAIL 136RE são fabricadas em estrita conformidade com os requisitos dimensionais da AREMA e são projetadas para se alinharem precisamente com a seção correspondente do trilho.
Os principais parâmetros técnicos para juntas de trilho 136RE estão listados abaixo:
| Seção Ferroviária Suportada | Trilho 136RE (TR68) | |
| Padrões de perfuração/designações de furos disponíveis | Configuração de 4 ou 6 furos (com perfuração alternada redonda e oval) | |
| Espaçamento dos furos dos parafusos (perfuração) | 3-1/2" × 6" (para 4 furos) ou 3-1/2" × 6" × 6" (para 6 furos) | |
| Diâmetro do furo do parafuso | 1-1/4" (31,75mm) | |
| Tamanho recomendado do parafuso da esteira | Parafusos de trilha com cabeça de botão oval/diamante de 1" × 6" com porcas sextavadas pesadas | |
| Detalhes da dimensão física | Barra de junta de 4 furos | Barra de junta de 6 furos |
| Comprimento da barra conjunta | 24 polegadas (609,6 mm) | 36 polegadas (914,4 mm) |
| Peso por peça | 17,75 kg (39,13 libras) | 26,63 kg (58,71 libras) |
| Peso por par (nu) | Aproximadamente. 70 libras (31,75 kg) | Aproximadamente. 117 libras (53,07 kg) |
| Peso por par (com montagem de hardware) | Aproximadamente. 79 libras (35,83 kg) | Aproximadamente. 130 libras (58,97 kg) |
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TRILHO GNEEfornece barras de junção de trilho 136RE personalizadas junto com parafusos de trilho AREMA de 1" × 6" correspondentes, porcas, arruelas de pressão e trilhos 136RE compatíveis. Oferecemos suporte a configurações de furos específicas-de projetos e montagens completas de juntas ferroviárias para aplicações ferroviárias, de mineração e industriais.
Envie seu perfil de trilho, quantidade, configuração de furo e porto de destino para receber desenhos técnicos e cotação de projeto em até 24 horas.
Grau do material, composição química e propriedades mecânicas
A GNEE RAIL fabrica barras de junção de trilhos 136RE usando materiais de aço carbono-de grau controlado, como50#e55# aço(ou aços carbono estruturais equivalentes), selecionados de acordo com os requisitos do projeto e aplicações internacionais de engenharia ferroviária.
Todas as matérias-primas são processadas sob rigorosos sistemas de controle de qualidade e podem ser fornecidas em condições normalizadas, temperadas ou temperadas-e-dependendo do desempenho do serviço exigido.
Parâmetros típicos de desempenho mecânico podem ser fornecidos mediante solicitação, incluindo resistência à tração, limite de escoamento e valores de dureza, para garantir a conformidade com as condições operacionais-de ferrovias de transporte pesado e com os requisitos de fadiga das juntas ferroviárias.
Composição química e relatórios de testes mecânicos (CTM) estão disponíveis para cada lote de produção para apoiar a verificação do projeto e a documentação de aquisição.
| Material | Estado/Tratamento Térmico | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Cr/Ni/Cu (%) | Resistência à tração (MPa) | Força de rendimento (MPa) | Alongamento (%) | Redução de Área (%) |
| 55# Aço | Matéria Prima / Químico | 0.52 – 0.60 | 0.17 – 0.37 | 0.50 – 0.80 | Menor ou igual a 0,035 | Menor ou igual a 0,035 | Cada menor ou igual a 0,25–0,30 | - | - | - | - |
| Normalizado | Maior ou igual a 645 | Maior ou igual a 380 | Maior ou igual a 13 | Maior ou igual a 35 | |||||||
| Temperado e Temperado | Maior ou igual a 735 | Maior ou igual a 490 | Maior ou igual a 12 | Maior ou igual a 35 | |||||||
| Material | Estado/Tratamento Térmico | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Cr/Ni/Cu (%) | Resistência à tração (MPa) | Força de rendimento (MPa) | Alongamento (%) | Redução de Área (%) |
| 50# Aço | Matéria Prima / Químico | 0.47 – 0.55 | 0.17 – 0.37 | 0.50 – 0.80 | Menor ou igual a 0,035 | Menor ou igual a 0,035 | Cada menor ou igual a 0,25–0,30 | - | - | - | - |
| Normalizado | Maior ou igual a 630 | Maior ou igual a 375 | Maior ou igual a 14 | Maior ou igual a 40 | |||||||
| Temperado e Temperado | Maior ou igual a 690 | Maior ou igual a 480 | Maior ou igual a 14 | Maior ou igual a 40 | |||||||
Processo de fabricação e controle de qualidade para barras de junta ferroviária 136RE
Nossa instalação de fabricação segue fluxos de trabalho de produção controlados para garantir o desempenho consistente das barras de junção ferroviária 136RE sob condições de carga pesada por eixo.
- Laminação/forjamento a quente de precisão:Os tarugos de aço aquecidos são processados através de operações controladas de laminação ou forjamento para formar o perfil da barra de junta, garantindo fluxo uniforme de grãos, estrutura interna melhorada e defeitos de material reduzidos.
- Perfuração e perfuração CNC:Os furos dos parafusos são processados com precisão usando equipamento CNC de acordo com os requisitos dimensionais da AREMA para seções de trilhos 136RE, garantindo alinhamento preciso com os trilhos correspondentes.
- Têmpera e revenido controlados:Processos de tratamento térmico são aplicados para otimizar a dureza e a resistência à tração, melhorando a resistência ao desgaste e reduzindo o risco de deformação sob condições de carregamento cíclico nas juntas dos trilhos.
- Inspeção e testes de qualidade:Cada lote de produção passa por inspeção dimensional, análise de composição química e testes não{0}}destrutivos (NDT), incluindo inspeção ultrassônica e de partículas magnéticas.
Certificados de teste de moinho (MTC), relatórios de inspeção e documentação de rastreabilidade estão disponíveis para cada lote para apoiar a aceitação do projeto e a verificação de aquisição.
Solicitar MTC, relatórios de inspeção e amostras
A GNEE RAIL fornece Certificados de Teste de Moagem (MTC) para cada lote de produção e oferece suporte à inspeção de terceiros-pela SGS, BV ou agências de inspeção-indicadas pelo cliente, mediante solicitação.
Também apoiamos auditorias de fábrica, pedidos de amostras e produção de lote piloto para avaliação de barras de junta ferroviária 136RE e qualificação de projetos.
Entre em contato com nossa equipe técnica para organizar um pedido de amostra, inspeção de fábrica ou solicitar amostras de barra de junta ferroviária 136RE para avaliação do projeto.
Compatibilidade global com juntas ferroviárias e sistemas de fixação
Cobertura de padrões conjuntos ferroviários globais
A GNEE RAIL fabrica barras de junção ferroviárias compatíveis com os principais sistemas ferroviários internacionais, incluindo:
- AREMA (América do Norte):Juntas de trilho 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE
- UIC (Europa):Placas de pesca ferroviária UIC54, UIC60, UIC50
- DIN (Alemanha):Barras articuladas FL10, FL14, FL18, FL20, FL30
- BS (padrão do Reino Unido):BS50R, BS60R, BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
- GB (padrão chinês):Pratos de peixe ferroviário de 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg
- Padrões regionais personalizados:Especificações ferroviárias da América do Sul e África
Barras de junção ferroviária de compromisso
As barras de junção de compromisso são projetadas para conectar dois perfis de trilhos diferentes (por exemplo,136RE a 115REou132RE a 115RE), mantendo ao mesmo tempo o alinhamento contínuo dos trilhos e a transferência de carga estável em toda a zona de transição.
Essas barras de junta são projetadas para acomodar diferenças na altura do trilho, largura da cabeça e espaçamento dos parafusos para garantir um desempenho seguro e estável dos trilhos em sistemas ferroviários mistos.
Sistema de fixação de trilhos e acessórios ferroviários
GNEE RAIL fornece um sistema completo de fixação de trilhos compatível com perfis de trilhos 136RE e 115RE. Esses componentes são projetados para garantir a compatibilidade no nível do sistema-, reduzindo erros de instalação e melhorando a estabilidade-da pista a longo prazo.
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