Quais são as características estruturais do RAIL S 10?

Quais são as características estruturais do RAIL S 10?

 

OTrilho S10é um perfil de trilho de aço leve fabricado em estrita conformidade com o padrão europeu/alemão DIN 5901. Projetado principalmente para aplicações-leves, seu perfil estrutural equilibra o peso mínimo do material com uma geometria estável e funcional.

Dimensões e geometria do perfil

 

O trilho S10 apresenta uma seção tradicional em T-de fundo plano-(perfil de trilho Vignoles). Este projeto fornece uma base ampla que distribui uniformemente as forças verticais e laterais diretamente sobre os dormentes ou bases.

 

 

Parâmetro Estrutural	Valor da especificação
Peso Nominal	10,00kg/m
Altura total do trilho	70mm
Largura da base (inferior)	58mm
Largura da cabeça (superior)	32mm
Espessura da teia (cintura)	6mm

 

Características estruturais e materiais

 

1. Seccional-transversal

 

 

• Distribuição Proporção proporcional entre a-base e a-base: com uma altura de 70 mm e uma base de 58 mm, a seção transversal-mantém um centro de gravidade baixo. Esta relação minimiza o risco de tombamento ou torção do trilho sob cargas dinâmicas laterais, apesar de sua baixa massa.

 

• Perfil estreito da cabeça: a largura da cabeça de 32 mm é laminada com precisão-para proporcionar contato ideal com os flanges das rodas para material rodante leve. Esse perfil estreito minimiza o atrito de contato e reduz os padrões de-desgaste das rodas em linhas-de baixa velocidade.

 

• Alma fina de 6 mm: a alma fornece a rigidez vertical necessária para evitar flambagem sob cargas de eixo baixas-a{2}}médias, ao mesmo tempo que reduz drasticamente o volume total de aço desnecessário.

 

2. Propriedades Metalúrgicas

 

O perfil normalmente é laminado-a quente a partir de dois tipos primários de aço carbono, dependendo do ambiente operacional:

 

• Q235B (Aço Carbono Suave): Oferece excelente plasticidade estrutural, propriedades de alto alongamento (mínimo 24%) e soldabilidade superior. É ideal para pistas industriais em geral onde são necessárias modificações de campo ou soldagem.

 

Q235B	Propriedade mecânica						Composição química (%)
	Força de rendimento		Resistência à tracção		Alongamento	Dureza	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HB		Menor ou igual a		Menor ou igual a	Menor ou igual a
	Maior ou igual a	Maior ou igual a
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

• 55Q (Aço Carbono Médio/Alto): Proporciona maior dureza superficial e elevada resistência à tração (maior ou igual a 685 MPa). Essa metalurgia aumenta a resistência à abrasão ao longo da cabeça do trilho para operações de alta-frequência ou alto-atrito.

 

55Q	Propriedade mecânica						Composição química (%)
	Força de rendimento		Resistência à tracção		Alongamento	Dureza	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Menor ou igual a	Menor ou igual a
	Maior ou igual a	Maior ou igual a	Maior ou igual a	Maior ou igual a		Maior ou igual a
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

3. Alinhamento Simétrico e Flexibilidade de Instalação

 

Como a seção-cruzada é totalmente simétrica, ela simplifica o alinhamento da pista e o design do layout. A base plana facilita a integração direta com componentes de fixação industriais padrão, incluindo placas de fixação articuladas, placas de base e clipes mecânicos de trilho.

 

Quais são as aplicações práticas do trilho S10 com base em sua estrutura?

 

A área estrutural altamente compacta de 70 mm x 58 mm dos sistemas ferroviários leves S10 os torna especialmente adequados para redes industriais especializadas onde perfis-de ferrovias para serviços pesados ​​são completamente impraticáveis ​​devido ao espaço restrito, limites de eixos leves ou requisitos de viragem apertados.

 

As principais aplicações industriais dos sistemas ferroviários S10 concentram-se nestas áreas de infraestrutura especializada:

 

 

• Automação de Armazém:Implantados extensivamente como trilhos-guia incorporados no chão para sistemas automatizados de armazenamento e recuperação (ASRS), carrinhos de transporte e linhas de classificação robóticas pesadas.

 

• Pistas de içamento leve:Utilizado como principal rastreamento de pontes e pistas para pontes rolantes leves, linhas de montagem de fabricação e pórticos de manuseio de materiais de precisão.

 

• Operações de Mineração:Colocado rapidamente dentro de túneis de mineração secundária-de baixa folga e poços de extração para vagões manuais de transporte de materiais e carrinhos de despejo de minério leve.

 

A versatilidade inerente da ferrovia S10 decorre diretamente de seu design compacto, permitindo que equipes de engenharia montem circuitos circulares intrincados, interruptores automatizados e grades densas de manuseio de materiais em instalações altamente lotadas.

 

Perguntas frequentes

 

• Como o perfil estrutural do trilho S10 evita o rolamento lateral da via?

A estabilidade estrutural do trilho S10 depende de sua ampla base de 58 mm em relação à sua altura de 70 mm. Isso proporciona um centro de gravidade baixo e forma uma área ampla que resiste efetivamente às forças de giro lateral (torque) exercidas pelos flanges das rodas à medida que os carrinhos industriais fazem curvas acentuadas, evitando que o trilho se incline ou role para fora.

 

• O trilho inferior plano S10 pode ser soldado usando métodos de soldagem térmica padrão?

Sim, devido à sua composição de carbono-de manganês de alta{0}}qualidade, o trilho S10 padrão DIN5901 pode ser soldado usando processos padrão de soldagem termite ou flash-de topo. Porém, como a alma é fina, com 6 mm, os parâmetros de soldagem devem ser controlados com precisão para evitar superaquecimento, o que poderia alterar a estrutura do grão e causar fragilidade estrutural na junta.

 

• Qual é a capacidade máxima de carga por eixo que a estrutura do S10 pode suportar com segurança?

A estrutura do trilho S10 foi projetada estritamente para aplicações-leves. Sob espaçamento padrão entre dormentes (normalmente de 600 mm a 750 mm de centro-a-centro), ele é classificado com segurança para suportar uma carga estática máxima por eixo de aproximadamente 2 a 2,5 toneladas métricas. Exceder esses limites de carga estrutural causará deformação permanente por flexão e esmagamento da cabeça do trilho.

 

• Os furos dos parafusos da placa de fixação são pré-{0}}perfurados na estrutura do trilho S10 durante a laminação de fábrica?

Os comprimentos de trilho S10 padrão podem ser fornecidos como extremidades cegas para soldagem ou pré-perfurados com furos de precisão em ambas as extremidades para acomodar barras de junta padrão. Nossa instalação de fabricação utiliza equipamentos de perfuração CNC automatizados para posicionar os centros dos furos com precisão ao longo do eixo neutro da alma de 6 mm, de acordo com as impressões de engenharia necessárias.

 

Obtenha um orçamento em 24 horas

 

TRILHO GNEElançamos uma seleção abrangente de perfis de padrão internacional, o que nos permite fornecer sistemas de trilhos leves S10 de alta{0}}qualidade junto com um catálogo completo de barras de juntas, parafusos de trilhos, clipes de trilhos e componentes de aço usinados-personalizados, feitos sob medida precisamente para suas impressões de engenharia. Nossas equipes profissionais de exportação gerenciam de perto todas as fases de fabricação, testes e logística oceânica para garantir a rastreabilidade completa do material e a estrita conformidade com as tolerâncias DIN 5901. Entre em contato com a GNEE RAIL hoje mesmo para consultar nossos engenheiros técnicos, baixar-folhas de dados de produtos em escala completa e garantir uma cotação de fábrica abrangente e altamente competitiva para seus próximos requisitos de construção de trilhos.