Quais são os diferentes tipos de trilhos de aço?
Jan 15, 2026
Trilho ferroviárioé um componente essencial da via férrea e sua função é guiar o avanço das rodas do trem, suportando a enorme pressão exercida pelas rodas. O trilho de aço deve fornecer uma superfície de rolamento lisa, estável e contínua para as rodas do trem que passam. Na ferrovia elétrica ou na seção de bloco automático, a via férrea também pode ser usada como circuito de via.
Quais são os diferentes tipos de trilhos de aço?
Os trilhos de aço são a espinha dorsal dos sistemas de trilhos ferroviários, guiando as rodas dos trens e suportando cargas pesadas. Eles são classificados com base no peso, perfil e aplicação.
Como os trilhos de aço são classificados por peso?
Os trilhos são frequentemente categorizados por quilogramas por metro, o que reflete a resistência e durabilidade do trilho. Trilhos mais pesados são usados para trens de alta-velocidade e carga, enquanto trilhos mais leves são adequados para bondes ou linhas industriais.
| Tipo de trilho | Exemplos padrão | Peso (kg/m) | Uso típico |
|---|---|---|---|
| Veiculo Leve Sobre Trilhos | GB22KG, JIS22KG, AS31KG | 8–30 | Trânsito urbano, bondes e linhas leves de carga |
| Trilho Pesado | GB60KG, UIC60, BS80A | 50–75 | Passageiros da linha principal e carga pesada |
| Trilho do guindaste | QU70, QU100, QU120 | 52–118 | Guindastes industriais, portos, siderúrgicas |
| Trilhos especializados | Trilho ranhurado 59R1/60R2 | 59–60 | Metrô leve-de circulação urbana, trilhos incorporados |
O que os Rails são classificados por aplicação?
- Linha principal/ferrovia pesada: projetada para linhas de alta-velocidade e carga-pesada. Os materiais são aços-de alta resistência, como U71Mn, R260, R350H.
- Urbano/Veículo Leve sobre Trilhos: Para linhas de bonde ou metrô. Aços leves como Q235, 55Q são usados para flexibilidade e eficiência de custos.
- Guindaste/Trilho Industrial: Otimizado para resistência ao impacto, carga lateral e desgaste, normalmente em fábricas de aço ou alumínio, portos e armazéns.
| Aplicativo | Padrões Ferroviários | Classe de aço comum | Notas |
|---|---|---|---|
| Alta-velocidade/linha principal | UIC60, BS90A, EN13674 | U71Mn, R260 | Suporta velocidades de até 350 km/h |
| Trânsito Urbano / Bonde | JIS22KG, AS31KG, GB22KG | Q235, 55Q | Perfil mais leve para curvas apertadas |
| Guindaste / Industrial | QU70–QU120 | U71Mn | Projetado para alta carga e impacto nas rodas |
Como os Rails são diferenciados por perfil?
Os trilhos também variam de acordo comseção-transversal, que afeta a distribuição de carga e o desgaste:
- Trilho-de fundo plano: mais comum em ferrovias modernas; estável e fácil de fixar.
- Trilho Bullhead: Estilo mais antigo, quase todo substituído; cabeça e pés quase simétricos.
- Trilho ranhurado: Embutido em rua ou concreto para bondes; permite uma travessia suave de veículos.
Trilhos de aço-Padrões quentes da GNEE RAIL
| Tipo de perfil | Caso de uso | Padrão de exemplo |
|---|---|---|
| Fundo-plano | Linha principal e industrial | UIC60, BS80A, GB60kg |
| Cabeça de touro | Linhas históricas, trilhas mais antigas | Versões mais antigas do BS11 |
| Ranhurado | Bondes de rua | 59R1, 60R2 |
| Padrão | Sepc. | Classe Típica do Material |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Trilhos de guindaste GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
