De que são feitas as almofadas ferroviárias?

 

Almofadas ferroviáriassão feitos de materiais resilientes e não{0}}metálicos, como borracha, polietileno-de alta densidade (HDPE), etileno-acetato de vinil (EVA) ou materiais compostos. Eles também podem ser feitos de outros materiais, como compostos de cortiça{4}}borracha, dependendo da aplicação específica e dos requisitos de desempenho.

 

 

• Borracha:Freqüentemente, borracha natural misturada com outros compostos como borracha nitrílica (NBR) para maior resistência ao óleo e reforçada com negro de fumo. Algumas almofadas também podem ter um núcleo de malha de aço para maior rigidez.

 

Almofada de trilho de borracha
Parâmetro Técnico	Unidade	Valor
Rigidez	KN	90-130
Dureza Costa A	grau	72-80 graus
Resistência Eletrônica	Ω	Maior ou igual a 106
Resistência à tração antes do envelhecimento	MPa	Maior ou igual a 12,5
Alongamento antes do envelhecimento	%	Maior ou igual a 250

 

 

• HDPE:O polietileno de alta-densidade é um tipo de plástico conhecido por sua rigidez e durabilidade.

 

Almofada ferroviária HDPE
Parâmetro Técnico	Unidade	Requisito Técnico	Valor
Densidade	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Resistência à tracção	MPa	Maior ou igual a 19	19
Alongamento	%	>80	150
Ponto de fusão	grau	170-190	190
Resistência de Isolamento	Ω	Maior ou igual a 1×1010	3.5 ×1010
Dureza	A	Maior ou igual a 98	98(A)

 

• EVA:O etileno-acetato de vinila é um plástico forte e flexível frequentemente usado por suas propriedades elásticas.

 

EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinila 20%.
Parâmetro Técnico	Unidade	Requisito Técnico	Valor
Densidade	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Resistência à tracção	MPa	Maior ou igual a 15	16
Alongamento	%	>500	550
Ponto de fusão	grau	170-190	170
Resistência de Isolamento	Ω	Maior ou igual a 1×1010	5.0 ×1010
Dureza	A	Maior ou igual a 90	92(A)

 

• Outros materiais:Compostos de borracha composta de poliuretano (PU), TPU e borracha de cortiça-também são usados ​​em aplicações específicas.

 

Processo e técnicas de instalação

 

• Preparando o leito da ferrovia

 

A instalação de coxins de borracha em trilhos começa com a preparação meticulosa do leito dos trilhos. Isso envolve garantir que o leito da via esteja limpo, nivelado e livre de detritos que possam comprometer a instalação. A drenagem adequada também é essencial para evitar o acúmulo de água, o que pode levar à deterioração das almofadas. A fase de preparação é crucial para conseguir uma base estável e segura que possa suportar a posterior colocação das almofadas de borracha.

 

 

• Colocação de almofadas de borracha

 

Depois que o leito dos trilhos estiver devidamente preparado, as almofadas de borracha são cuidadosamente colocadas entre o trilho e o dormente. Esta colocação deve ser precisa para garantir que as pastilhas distribuam eficazmente a carga e absorvam as vibrações. A atenção aos detalhes durante esta fase pode influenciar significativamente o desempenho e a longevidade das pastilhas. As almofadas de borracha devem estar perfeitamente alinhadas com os assentos dos trilhos nas travessas para fornecer uma camada de amortecimento uniforme. O posicionamento adequado não apenas melhora a estabilidade e a eficiência do sistema de esteira, mas também garante que as pastilhas funcionem conforme pretendido sob condições operacionais.

 

 

• Protegendo Mecanismos para Desempenho Ideal

 

A etapa final do processo de instalação envolve fixar as almofadas de borracha no lugar para evitar qualquer movimento durante as operações do trem. Isto pode ser conseguido através de vários mecanismos, tais como grampos, fixadores ou colagem adesiva, dependendo das especificações de projeto e dos requisitos operacionais do sistema ferroviário. A fixação adequada das almofadas garante que elas permaneçam na posição, proporcionando distribuição de carga consistente e amortecimento de vibrações. Esta etapa é crucial para manter a integridade e o desempenho do sistema ferroviário ao longo do tempo.

 

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