Por que usar placas defletoras de bitola ferroviária?

Nov 10, 2025

Placas defletoras de bitola ferroviáriasão componentes-chave do sistema de fixação ferroviária, cujo valor central reside em garantir a estabilidade da via e a segurança da operação do trem. São produtos de suporte indispensáveis para fixadores de núcleo na engenharia ferroviária moderna.

Controle com precisão o medidor e bloqueie as dimensões geométricas da pista

A bitola é um indicador fundamental da segurança da via. Ao cooperar sinergicamente com clipes elásticos de trilhos e parafusos dormentes, este componente pode fixar com precisão o espaçamento entre dois trilhos (bitola padrão: 1.435 mm) e evitar o deslocamento lateral dos trilhos durante a operação do trem. Diferentes modelos (6#, 10#, 14#, etc.) são compatíveis com vários sistemas de fixação, como Tipo Ⅰ e Tipo Ⅱ. Combinado com o design de diferentes tipos de furos, incluindo furos com fenda e furos quadrados, ele pode ajustar com flexibilidade os erros de instalação, garantindo que o medidor permaneça dentro da faixa padrão por um longo tempo.

rail clip

Placas guia ferroviárias		Buraco
Sistema de fixação ferroviária tipo-II	6#	Buraco oblongo
Sistema de fixação ferroviária tipo-II	10#	Buraco oblongo
Sistema de fixação ferroviária tipo-II	6#, 10#	Buraco quadrado
Sistema de fixação ferroviária tipo-II	3#	Buraco quadrado
Sistema de fixação ferroviária tipo-I	13#	Grande buraco redondo
Sistema de fixação ferroviária tipo-I	14#, 20#	Buraco oblongo
Sistema de fixação ferroviária tipo-I	14#, 20#	Grande buraco redondo
Sistema de fixação ferroviária tipo-VI	12#, 16#, 20#, 24#	Buraco oblongo
Sistema de fixação ferroviária tipo-III	6#	Buraco quadrado
Sistema de fixação ferroviária tipo-III	10#	Buraco quadrado

Transmitir e dispersar cargas para proteger componentes da via

A força de impacto transversal gerada durante a operação do trem é transmitida às placas defletoras de bitola através dos trilhos. Feitos de materiais-de alta resistência, como Q235 e 65Mn (resistência à tração maior ou igual a 370-500MPa), eles podem dispersar cargas de maneira eficaz, evitando danos aos trilhos e travessas causados pela concentração de tensões locais. Enquanto isso, eles podem amortecer vibrações, reduzir o desgaste de componentes como clipes elásticos de trilhos e cavilhas plásticas ferroviárias e prolongar a vida útil de todo o sistema de trilhos.

rail fastening

Detalhes das peças do sistema de fixação de trilho WJ-8

Número de série	Nome	Quantidade	Material	Massa ou volume	Observações
1	Espiga espiral	2	Aço carbono ou liga de aço de alta qualidade	1,50kg	O tipo S2 é geralmente utilizado e o tipo S3 é utilizado quando a altura é superior a 15 mm.

2	Arruelas planas	2	Q235-A	0,138kg
3	Clipe elástico tipo W1	2	60Si2MnA	1,44kg	A seção geral adota o tipo W1, a pressão da fivela do clipe de trilho elástico único é maior que 9kN e o curso elástico é de 14 mm.
	Clipe elástico tipo X2			1,28kg	O tipo X2 é usado para pequenas áreas de resistência. A fivela de mola única tem uma pressão de 6kN e um curso de 12mm.
4	Bloco de isolamento WJ8	2	Nylon reforçado com fibra de vidro PA66	79,0cm3	Tipo I, utilizado em locais gerais.
				73,0cm3	Tipo II, utilizado em juntas de trilhos.
5	Defletor de calibre WJ8	2	Nylon reforçado com fibra de vidro PA66	718cm3	Instalação normal Não. 7, selecione números diferentes de acordo com o ajuste do medidor. Defletor do medidor de junta na junta do trilho
	Defletor de calibre de junta WJ8
6	Almofada de borracha WJ8	1	Borracha natural ou borracha sintética	140cm3	Selecione um deles de acordo com os requisitos específicos de resistência da linha. A placa de suporte composta é formada pela vulcanização de uma placa de aço inoxidável 1Cr18Ni9Ti de 1,2 mm de espessura e borracha. Não use borracha recuperada

	Almofada composta WJ8		borracha	110cm3
			aço inoxidável	0,25kg
7	Almofada de trilho de ferro WJ8	1	QT450-10	6,80kg
8	Almofada de trilho de ferro WJ8 sob a almofada de trilho	1	Elastômero termoplástico (almofada de espuma)	540cm3	A rigidez estática da almofada tipo A-é de 30~40 kN/mm, o que é adequado para a linha dedicada de passageiros de 250 km/h (considerando o transporte de carga);
					A rigidez estática da almofada tipo B-é de 20~26 kN/mm, o que é adequado para a linha dedicada de passageiros de 350 km/h; a relação de rigidez dinâmica e estática não é superior a 2,0.
9	Invólucro pré-embutido D1	2	Nylon reforçado com fibra de vidro PA66	115cm3	A resistência-de extração da bucha incorporada no dormente não é inferior a 60kN.
10	WJ8 under-rail fino-pad de ajuste	1	Moldagem por injeção de polietileno	25cm3/mm	De acordo com a situação específica

11	Almofada de trilho de ferro WJ8 descendo pela almofada alta	2	Moldagem por injeção de polietileno	720cm3/10mm	De acordo com a situação específica

Adapte-se a diversas condições de trabalho e garanta a aplicação em vários-cenários

A superfície das placas defletoras do medidor passa por tratamentos anti-corrosão, como revestimento de óxido preto, infiltração de zinco e revestimento Dacromet, permitindo que resistam à erosão de ambientes agressivos, como umidade, ácidos e álcalis, e se adaptem a diferentes condições climáticas e de linha. Suas dimensões podem ser customizadas para atender às necessidades de instalação de diversos trilhos de 43 a 75kg/m, podendo também ser aplicados em cenários como canteiros de obras e engenharia municipal. Além disso, cumprem normas internacionais e nacionais como UIC e GB, garantindo adaptabilidade e fiabilidade.

rail clamp

GNEEfornece uma linha completa de placas defletoras para bitolas ferroviárias, oferecendo seleção de materiais e serviços de personalização de dimensões, bem como soluções completas de fixação, incluindo suporte para clipes elásticos de trilhos e parafusos dormentes, para ajudar a engenharia de trilhos a alcançar uma operação estável-de longo prazo.